ハッチバックのショックアブソーバーを改造したら、後輪が大きく跳ねるようになりました。改善方法はありますか？

2026-04-05 03:24:04 · · #1

ハッチバックは4ドアセダンに比べてリアショックアブソーバーのスペースが大幅に狭く、リアスプリングの伸長が不足しがちです。純正のスプリングは柔らかいため、大きな問題にはなりませんが、硬いコイルスプリングに交換すると、荒れた路面や大きな穴ぼこなどでスプリングコイル同士が押し合い、後輪が地面から浮き上がる可能性があり、非常に危険な状況になります。一部のアフターマーケットショックアブソーバーブランドは、これを防ぐために硬いスプリングを使用していますが、乗り心地が悪くなります。これを防ぐには、コーンスプリング（ひょうたん型スプリングとも呼ばれます）の使用を検討してください。コーンスプリングは、圧縮初期の弾性が低いため乗り心地が良く、圧縮後の弾性が高いため、スプリングの圧縮や底付きを防ぎ、ショックアブソーバーの寿命やショック吸収能力に影響を与える可能性があります。これは現在、ストリートカーの改造に最適なソリューションです。（グランド）